Brawa 61207 DCC + SX + Sound Diesellok V 160 DB Ep. III Spur N NEU

Brawa 61207 DCC + SX + Sound Diesellok V 160 DB Ep. III Spur N NEU

Brawa 61207 DCC + SX + Sound Diesellok V 160 DB Ep. III Spur N NEU

Brawa 61207 - DCC + SX + Sound Diesellok V 160 DB Ep. III - Spur N - NEU.

DCC + SX mit Sound. 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Lichtwechsel weiß-rot.

Modellfeatures: - ab Werk mit Sound ausgestattet - Zugschlusssignal - Führerstandsbeleuchtung - Vorbildgerechte Geschwindigkeit - 5-poliger Motor - Alle Achsen angetrieben - Normschacht nach NEM 355 - Feinste Bedruckung und Lackierung - Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd - Verbesserte Zugkraft Zum Vorbild: Gebaut von Krupp 4830 Geliefert 23.05.1966 Erst- Bw Hagen- Eckesey Letztes Bw: Mainz- Bischofsheim z-gestellt 02.04.2004 Ausgemustert: 10.06.2008 Abgabe an DB Museum Koblenz- Lützel Letzte Betriebsnummer 216 067-9 1975: Lackierung ozeanbau/ elfenbein 1988: Lackierung orientrot mit weißen Lätzchen Bis Mitte der 50er-Jahre erlaubte es die Motorentechnik nicht eine Streckendiesellok mit nur einer Maschinenanlage und ausreichend Leistung zu bauen. Folgerichtig entstanden die Baureihen V200 und V200.1 mit zwei Antriebsanlagen um ihr Leistungsprogramm zu erfüllen. Die Hersteller arbeiteten jedoch mit Hochdruck an stärkeren Motoren und bereits Ende des Jahrzehnts war eine Leistung von 1400kW aus einer Maschinenanlage keine Illusion mehr. Bereits 1956 begann Krupp daher mit der Entwicklung einer mittelschweren Streckendiesellok mit einem Motor, einer Dampfheizung und einer Vmax von 120 km/h. 1960 wurden von Krupp und Henschel insgesamt zehn Vorserienmaschinen geliefert, von denen neun wegen ihres Äußeren in Anlehnung an Gina Lollobrigida den Spitznamen "Lollo" erhielten. Die zehnte Lok hatte bereits eine nüchterne wesentlich kantigere Form, die deutlich günstiger zu produzieren war und daher für die Serie übernommen wurde. Die Maschinen bewährten sich im Güterzugdienst und Reiseverkehr und wurden nach der ausgiebigen Erprobung von 1964 - 1968 in Serie gebaut. Insgesamt lieferten Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei und MaK 214 Serienloks. Ihr Einsatz erfolgte im gesamten Bundesgebiet, mit der Lieferung der BR 218 und dem zunehmenden Einsatz der elektrischen Zugheizung, immer mehr im Güterverkehr. Nachdem die Musterloks bis 1984 ausgeschieden waren, begann ab 1993 die Abstellung der Serienloks.

Im Reiseverkehr kamen immer mehr Triebwagen zum Einsatz, der zu einer weiteren Verdrängung von Dieselloks führte. Der Güterverkehr ging zurück und von der DR kam die BR 232, bei der eine Lok vielfach eine Doppeltraktion ersetzte. Bis 2004 waren alle 216 ausgemustert, zahlreiche Loks gingen jedoch an private EVU im In- und Ausland, von denen inzwischen sogar einige zurückkehrten und im angenäherten Originalzustand im Einsatz sind. Das DB Museum erhält unter anderen die 216 003 in Lübeck und 216 067 in Koblenz. Technische Daten der Vorbildlokomotive: - 1.

Baujahr: 1964 - Gesamtlänge: 16 m - Geschw. 120 km/h - Dienstmasse: 75,5 t - PS: 1900 - kW: 1398.

Dieses maßstäblich verkleinerte Modell ist kein Spielzeug und nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. The item "Brawa 61207 DCC + SX + Sound Diesellok V 160 DB Ep.

III Spur N NEU" is in sale since Saturday, June 30, 2018. This item is in the category "Modellbau\Modelleisenbahn\Spur N\Lokomotiven".

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